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调查称近七成车主已装行车记录仪 年轻人更乐意
时间:2016-04-06 10:23:23
auto.ycwb.com/2016-04/06/content_21738764.htm

来源:荆楚网-楚天都市报 作者:微博 发表时间:2016-04-06 08:27
 
 

近年来,碰瓷案件高发,司机开斗气车事件频出。今年全国两会上,全国政协委员石文先递交提案,建议将行车记录仪作为汽车出厂标配,全面强制安装符合国家标准的行车记录仪。

目前,武汉有多少车主安装了行车记录仪?没有安装的,是出于什么原因不装?有多少车主支持它成出厂标配?本报通过“看楚天”APP以及在线下同时展开调查。

女车主追尾为何无责?

交警两成定责参考记录仪

行车记录仪在现实中有多重要?武昌区交通大队五中队副中队长柳明珠告诉记者:“队里每个路面执勤交警,每个月定责的交通事故中,约有20%都用上了行车记录仪拍的视频作参考。”

有了行车记录仪,很多交通事故也因此“剧情反转”。去年7月,柳明珠正在中南路口执勤,突然接到武汉小学门口两车追尾的警情。他赶到现场,看到一辆福特轿车被一辆大众轿车追尾,福特司机小伙很配合交警,将车移至路边,反倒是大众女司机很委屈,停在原地不动。“我当时很奇怪,追尾一般是前车司机情绪激动。不过从现场看来,女司机全责无疑。”柳明珠说,正当他准备开定责书时,女司机喊道:“是他在前面急刹,我有行车记录仪。”

一看视频,事情清楚了。原来是女司机路上不小心别了一下福特车,小伙子赌气,突然加速变道,在女司机车前急刹制造追尾。最终,柳明珠定了福特小伙全责。

本月2日,网友“wyp116”驾车经过白沙洲大桥遭遇7车连环撞,他的车是第四辆,本已及时刹住,但后方一辆的士没刹住,追尾了他的车,推动他的车又撞上了第三辆车。幸好他的车上有行车记录仪,最终交警定该网友无责,而由的士来赔前车的损失。

武汉市公安交管局宣传处副处长吴培勇建议,有条件的车主还请尽量安装行车记录仪,目前交警在一些难定责的事故中,对记录仪提供的证据越来越看重。

年轻人新车车主更愿意安装

网调显示近七成车主已装记录仪

武汉到底有多少车主装了行车记录仪?本报线上和线下同时展开调查。

线上,楚天都市报官方APP“看楚天”发布调查问卷,截至昨晚11时,吸引了2500多名江城车主投票,结果显示:68.5%的车主已安装行车记录仪。想安装的人超过九成。支持强制安装的占了78%。

由于考虑到参与网调的群体偏年轻人,本报在线下同时展开调查。记者在沙湖车管所蹲点两天,分别采访了500名来上牌的车主和500名来年审的车主。结果显示,500名新车车主中,有98%的人想安装行车记录仪,纷纷表示“上了牌就去买”。有的人甚至拿出放在后备箱已买好的行车记录仪说“等下就去装”。50岁的黄先生买的是日产奇骏,是为数不多的不愿安装行车记录仪的新车车主之一,“我开车20多年了,用不着。”

而在旧车车主中,安装行车记录仪的和没安装的,各占一半。一辆五菱面包车车主说:“我就在附近跑一跑,没必要装。”一辆老款马自达车主则称:“太贵了,一般都要四五百元一个,不愿费钱。”

现场甚至有一辆路虎车也没有装,女车主告诉记者:“原本是装了的,但用着太不方便,我就拆了扔了。”
 

私改电路安装有隐患

出了问题4S店会拒赔

调查数据显示,没有装行车记录仪的人群中,嫌安装和使用麻烦的占了多数。

徐东大街一家汽车美容店老板介绍,目前行车记录仪安装主要分点烟器接电、保险丝接电两种方式。如果从点烟器接电的话,需要接一个转换插头,而且必然要走一点明线,不太美观。而从保险丝接电,虽然可以做到零明线安装,但属于改电路行为,存在安全隐患。“从保险丝接电,万一电路日后出现问题,4S店是不赔的,所以我都是建议车主从点烟器接电,安装费也便宜一些,只要100元。”该老板称。

神龙汽车有限公司技术中心整车与电器部电子电器分部小组组长宋美茹表示,从保险丝接电属于私改电路,如果不是对该车型的电路十分熟悉,不排除在日后会出现问题。一旦出问题,4S店是可以拒赔的。

据悉,现在很多4S店在售车时会搭售行车记录仪,并包安装。“4S店里安装的行车记录仪,会签质保协议,如果出问题,可以根据质保协议来索赔。”宋美茹说。

记录仪难成标配

主要障碍是价格因素

向全国两会提交提案的石文先,针对行车记录仪开展过调研,发现发达国家早已将行车记录仪作为汽车出厂标准型配置,如欧盟规定自2004年8月起,新注册的机动车上开始强制安装数字式车载记录仪;美国国家运输安全委员会(NTSB)也一直积极推广行车记录仪的使用。而我国于2014年7月1日起实施的《道路运输车辆动态监督管理办法》,仅对大货车、长途客车等特殊用途车辆安装使用行车记录仪作出了强制性规定。

既然车主有需求,现实中安装又存在不便,车企能否在出厂时就安装好,作为汽车的标准配件呢?

宋美茹告诉记者,车企标配行车记录仪并不存在技术难度,主要的障碍是价格因素。“虽然网上卖的行车记录仪只要几百元,但如果作为汽车的标配安装,不仅是多加一个部件那么简单,需要对车身电脑、集成开关等都修改,一改就是一个系统,价格会更高,一般消费者可能会觉得不划算。”她说。

虽然标配暂时无望,但车企也注意到了消费者的需求,因此在一些高配车型上开始配备行车记录仪。今年6月,即将上市的东风标致新3008的高配型,据悉出厂就配有行车记录仪。

另外,阻碍行车记录仪成为标配的另一原因,是目前行车记录仪缺乏国家标准。目前市场上的行车记录仪良莠不齐,石文先也关注到了这一现象。他在提案中提到,用行车记录仪拍摄的素材若想作为证据使用,必须是经过公安司法机关鉴定后的“完整、原始、无剪辑”视频。当前国内销售的很多产品在技术上,很难达到“完整”的要求。另外,产品因温度环境不适应等产生的死机现象更是频繁发生。

宋美茹指出,目前市场上一些号称可以在停车时持续监控的行车记录仪,是靠备用电池供电,一般安装在挡风玻璃上,“夏天温度很高时,电池存在爆炸隐患。”

(记者汪亮亮、通讯员徐飞、周丽琴)

 
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